接到馮大的電話,李寬激動得直接從座位上站了起來,迫不及待地前往鍛造廠。
他激動的并非僅僅是自行車的成功組裝,更重要的是,這标志着大華終于能夠自主制造輪胎和内胎了。
一直以來,除了輪胎和内胎,大華都能自行生産自行車的其他部件。
然而,正是這輪胎和内胎的問題,成為了制約大華進一步發展的瓶頸。
在建國前,李寬從平台購買實心輪胎時,就想購買輪胎的制造技術。
但鍛造廠的馮大和全體師傅表示,他們想先自己試試,希望憑借自己的力量攻克這一技術難題。
這一研究就是三年多過去了,今天他們終于成功了,這不僅是對他們辛勤付出的最好回報,更是大華工業自研産品能力的一次重大突破。
此刻,李寬的心中充滿了自豪和期待。
他知道,這代表着,大華的工廠,終于能自研産品了。
内燃機的研發正如火如荼地進行,而席君買的航路勘測也在為未來的石油開采做着準備。
這一切都是為了大華能夠擁有更先進的新式載具和工具,輪胎的成功研發便是這拼圖中的關鍵一塊。
李寬迫不及待地前往鍛造廠,在鍛造廠轉了一圈,對馮大和一衆師傅表示了衷心的感謝和獎賞後,馬不停蹄的就沖到實驗室。
經常到實驗室的李寬,對内燃機的進度非常了解,但現在他嫌棄内燃機的研究進度了,決定參加内燃機研究小組。
研究小組如今的課題是小型單缸柴油機,也就是農村常見的拖拉機頭。
這種柴油機簡單耐用,動力強勁,非常适合當前大華的發展需要。
盡管研究小組目前還在研究圖紙階段,但李寬已經迫不及待想要看到實際的制造成果了。
他深知,隻有将圖紙轉化為實物,才能真正檢驗技術的可行性和實用性。
圖紙是李寬提供的,雖然是從平台購買的,但李寬前世在農村也經常維修,算是比較了解了。
這樣就不用再繼續研究圖紙,直接動手制造,有什麼問題,李寬在制造中會對研究員講解。
幸運的是,實驗室的條件已經今非昔比。随着繁榮點的增加,李寬已經能夠購買到冷戰初期的先進機床。
這些機床雖然沒有智能化功能,但精度極高,對于制造單缸柴油機來說已經綽綽有餘。
在李寬的帶領下,研究小組很快便投入到了緊張的制造工作中。他們加班加點,夜以繼日地工作,終于成功制造出了第一台内燃機。
看着眼前這台略顯粗犷但充滿力量的四方柴油機,衆人的心情如同被點燃的火焰,激動得無法用言語表達。
一名研究員正在給柴油機加柴油和水,加完了以後,就開始用搖把給搖動了起來。
不一會兒,柴油機的排氣管開始冒出縷縷黑煙,伴随着“突突突”的轟鳴聲,仿佛在向世界宣告它的誕生。
然而,這激動人心的聲音并沒有持續太久,柴油機突然噗呲一聲熄火了。
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