五三看書

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……8月初，慕尼黑1860又有兩筆小的轉會交易達成，不過都是年紀較大的球員自己申請轉向低級别球隊，對更衣室整體影響不大。夏天不僅是轉會的季節，還是敲定商業代言和贊助的季節，在這一點上，俱樂部無論是整體還是個人都收益頗豐。先是由于球隊成功打入下賽季歐冠聯賽的緣故，耐克主動前來接洽，希望慕尼黑1860在與阿迪達斯合約到期後更換自己的球衣贊助商，這觸動了阿迪達斯敏感的神經，他們主動提出修改合同，增加了贊助金額和年限，五年2000萬歐元排名德甲，并使球隊主教練卡爾&iddot;奧斯頓和這家英國高端汽車品牌達成個人合作意向。慕尼黑1860是沒什麼意見，他們迅速和卡爾的經紀人豪爾赫&iddot;門德斯取得了溝通，後者當然不會推掉這來錢的買賣，門德斯甚至是喜聞樂見的。卡爾與阿斯頓&iddot;馬丁的個人代言合同也很快簽訂：除了俱樂部的集體宣傳活動外，卡爾需要再為阿斯頓&iddot;馬丁拍攝一組時尚大片，出席多次宣傳活動（如果可能的話，007系列電影的首映典禮也會在計劃之中），而他獲得的報酬是每年100萬英鎊加一輛限量跑車。（隻為代言人提供的待遇，連慕尼黑1860高層都不會得到限量級别的跑車）阿斯頓&iddot;馬丁贊助慕尼黑1860，這件事傳開後，在整個德國惹來不少笑聲。笑誰？當然不是笑慕尼黑1860，而是笑德國汽車行業‐‐如果非要點名道姓的話，笑寶馬集團。寶馬全稱是&ldo;巴伐利亞機械制造廠股份公司&rdo;，總部就位于慕尼黑，但城中的兩支足球隊拜仁慕尼黑和慕尼黑1860，沒有一支是由寶馬贊助的。拜仁慕尼黑在2002年之前的汽車贊助商是歐寶公司，屬于美國通用旗下，2002年之後，歐寶的重心開始從歐洲市場偏移，奧迪公司就取而代之，成為了拜仁的獨家汽車贊助商。從頭到尾，寶馬公司就任由着屬于歐寶、奧迪的汽車在慕尼黑大街上橫沖直撞，一點地盤意識都沒有，現在這群狂舞的汽車族裡又會多上一個新的品種：來自英國的阿斯頓&iddot;馬丁。難道寶馬就摳門到不肯出每年幾百萬歐元的贊助費麼？不，并不是這樣。寶馬在贊助高爾夫運動上面可是手筆大的很，&ldo;别摸我&rdo;甚至是目前高爾夫贊助領域投入最多的品牌。寶馬隻不過是對于贊助足球俱樂部沒什麼興趣罷了。大概他們的管理層是這麼想的：&ldo;足球球迷有幾個買得起寶馬車的？還是打高爾夫的有錢人多點。&rdo;現在，在聽說了阿斯頓&iddot;馬丁與慕尼黑1860的合作之後，不知道寶馬集團會不會覺得被打臉‐‐在歐洲阿斯頓&iddot;馬丁的口碑、品質、曆史可都比寶馬要來的強，可他們偏偏看得上獅隊這支足球俱樂部。不過拜仁慕尼黑和慕尼黑1860也不是德國僅存的兩個&ldo;小可憐&rdo;，與他們有着相似命運的球隊還有一支斯圖加特‐‐斯圖加特也是德國著名的汽車城，梅賽德斯奔馳和保時捷總部紮根在那裡，可保時捷跟寶馬一樣玩賽車和高爾夫去了，奔馳贊助的大頭給了德國國家隊，對斯圖加特不過是次級贊助商，慕尼黑城和斯圖加特城中的汽車集團完全不像大衆對沃爾夫斯堡那樣，簡直是掏心掏肺的往外拿錢，現在甚至連控股都達到了90。卡爾在今年夏天簽下的個人代言，除了阿斯頓&iddot;馬丁是和俱樂部共有外，阿迪達斯或許也算得上一個。

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