“夕陽無限好,隻是近黃昏”,如果列車像誇父一樣追逐夕陽,那麼打開車窗就能望見持續一個世紀的夕陽畫卷,那灑滿車廂的金色陽光,仿佛永恒的黃昏。
當下的夕陽列車由主線和十條支線組成,每次環球線路不同,都會體驗不同的美景。列車運營以來從未停運,每日體驗乘客不下三千次。
經營失敗的趙語,也被朋友強烈的推薦了夕陽列車。自十幾歲以來已經二十多年沒連續休息超過兩天,他決定借此旅途調整自己的心境。
目前有夕陽列車、黎明列車和午夜列車三種車型,其中黎明列車最受歡迎,午夜列車的車次最少,價格較貴,而他最終選擇了夕陽列車,因為黎明時分總是勾起他徹夜不眠工作或者被鬧鐘強醒後的倦怠,而午夜則讓他感覺時光流逝難以抓住,還是工作後的夕陽下喝一杯的時刻讓他放松。
在這一天的雨後,他從北京西站坐上擺渡車像流星一樣追逐并并攏進入了逐日車廂。
列車宛如遊龍,巨大多層,入口古典。被陽光映襯的金碧輝煌的柱廊、花漩、天使雕塑的噴泉大廳遊客不算少,但是好安靜,大廳裡可聽見互相聊天的回音。
車上的房間、健身房、微風吹拂的泳池以及高檔餐廳都能透見餘晖,曾有遊客在車上住了一個多月。
趙語的房間在八号車廂最上層,房間可以調節兩壁和天幕透視外部。在接近景點前列車會進行減速,讓乘客有盡可能多的時間欣賞,而其性能優越,乘客幾乎感受不出變速的差異。
趙語打開自己的全景車窗,伴随陽光漸漸縫入,透過四壁他發現列車已經置身草原飛馳。被夕陽鍍上金邊的草原,如浪湧般随着風的形狀延展向遠方。
他坐在躺椅上遙望,遠方有旅遊公司雇傭的牧人和牧羊犬,他們趕着的一大群白羊是刻意為乘客營造的景觀。等翻過草原,抵達漠南戈壁“大漠孤煙直,長河落日圓”的景色,那孤煙也是專業的工作團隊為乘客而點燃。
列車員播報,兩個小時後是貝加爾湖,在那能看到夕陽下的淡水海豹。它們目有轉睛的看着這來而複回的列車。
如今,旅遊業和娛樂業是全世界經濟的兩大支柱,形成了獨特的行規和文化。就如每一輛列車上常日保持有三百人工作,在這當乘務員是很多家庭的職業追求。
當晚,祥和的餐車上觥籌交錯。趙語坐在窗幕一側,外面是飛速掠過的森林和幾處圖瓦人的小村莊。晚餐是鳕魚和熊掌。服務生是穿着紅衣服白内襯的姑娘,有條不紊的複現着過去曆史的餐廳禮儀。據服務員對他說,長期呆在夕陽下會讓人惆怅,而她們的休息室可以模拟二十四小時的天光,緩解這種職業病,每次回家後都會着力在早中晚多做戶外活動,感受來之不易的地球自轉。
就這樣,他吃的很久,因為窗外不變的太陽讓時間感到凝固。
第二天,當列車駛向冰島,粉色的薄雲在綠毯般苔原上飛馳。在茶廳裡,一群人對着餐桌上列車車貓的背影拍照,據說帶貓會讓列車運行平安。貓咪從小生活在車上,慵懶的閉着眼睛,昏昏欲睡。茶廳裡的服務員姑娘們很是看重小貓,有的乘客卻不以為意。
對于車貓這件事,不同的人有不同的态度,這背後有複雜的社會原因。
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