至于張小白為什麼不親自坐鎮‘東升号’,也是經過仔細考慮的。
‘東升号’還在船台上剛剛開始建造的時候,張小白确實想着,等到建成之後,自己一定要到這條大船上坐鎮,這樣才顯得更霸氣一些,也更符合自己船隊一把手的身份。
可是這一冷靜下來之後,張小白就暫時打消了這個念頭。
經過這兩年多的航海生涯,張小白已經不是什麼小白了,雖說‘東升号’船身更大,看起來更加的威武霸氣。
可是無論是費爾南,還是張小白對于‘東升号’都很陌生,這個陌生不是說樣子陌生,而是他們相互之間缺少默契。
在‘伊莎貝爾号’已經生活了兩年的張小白,對于‘伊莎貝爾号’已經非常熟悉了,不僅熟悉船上的空間構造,更重要的熟悉‘伊莎貝爾号’的節奏。
在什麼樣的風中,‘伊莎貝爾号’能跑多快;在什麼樣的浪中,’伊莎貝爾号‘的搖擺幅度有多大。
而在未知的海域航行,一條熟悉的船,遠比一條看起來要大一些的船,更能帶來安全感。當然,大船也會更安全一些,前提是要熟悉。
作為領航的旗艦,張小白所在的船是要走在最前面的,遇到風浪他們是第一個,遇到海盜他們也是第一個,所以張小白更信任‘伊莎貝爾号’,火力足,跑得還快,能打能撤,安全第一。
當然,這些都不影響張小白對‘東升号’的喜愛之情,‘伊莎貝爾号’再熟悉,估計也就出海這麼一次了,如果下次再出海的話,張小白肯定會選擇一條更大的船。
“那老頭子我就沾個光,還在這條大船上待着”
聽過張小白的解釋,許三爺哈哈一笑,畢竟在大船上住的更舒服一些。
“不過,您可要給我們船上也配一些火器,這次遇到海盜,損失了不少好手啊”,說到這裡,許三爺臉上唏噓不已。
“這次損失了多少人手?我剛才也沒細數,但是大緻看來,和留在琉球的人手差不多啊”
張小白當時在琉球留下了四十多人,作為‘東升号’的船員,剛剛粗略一看,也是四十來人,隻不過大多都帶上了傷。
“死了十一個,該死的海賊”,許三爺說着便是一拳砸在了欄杆上。
“怎麼會這麼多?那船上這些人是?”
張小白有點算不過來了,四十三減十一等于三十二,可是自己剛剛看到的那些人,加起來得有四十了吧。
“他們是我在琉球招來的船工,都是當時參與建造‘東升号’的那些人”
許三爺一五一十的将事情講給了張小白,原來打算建造‘東升号’時,船廠老闆說需要八個月,而船廠的大師傅說隻需要五個月,這中間差的就是人手。
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