現在的林澤的資産狀況大頭部分是這樣:
經過2009年一年的杠杆滾動,二級市場賬戶總市值抛去拿出來投項目的,還剩下3120萬。
有05的特斯拉。
兌現了50萬投進馬場運營。
兌現了五十萬占股53用來做foode平台。
不到一百萬在本地地産救助基金,占比17。
手頭還有大概六十多萬流動資金,取決于馬場或者foode那邊是否需要臨時抽調。
房,沒有……
車,皮卡一台,從來都不開的謝爾比野馬一台,線漏在外面的初代roadster一台。
威廉姆先生看着林澤的車都開玩笑說你要不要給房租……
2010年春天,效率低下的相關單位把頭一年砸鍋的,快要砸鍋的,需要處理的地産項目又打包送過來了。僅2009年第一季度,直接斷供的就有兩百多套,這還隻是個鳥不拉屎的州。全年下來,加上08年後半年處理的晚的,總共遞交過來的目标是兩千多個。另一方面由于地産投資基金給金融系統内有效的幫助,其實也沒多少正經幫助,單純就是賬面上換了個确實靠譜的債主,各銀行系統的大區經理找了過來。希望結合附近州的資源,金主,加上現在已經有的班底進行擴容,擴大目标選擇覆蓋面積。為此,所有董事席位單獨開了個電話會議,初步表示同意。基金公司随後正式更名為東北大區固定資産投資管理基金,持有全國性牌照,旗下還有開發商公司持股20,持有東北大區所有州的開發執照,綜合建商公司,也是占股20,持有東北大區所有州建商相關執照。額外設立建築事務所兩家,以分别應對各州建築設計審核需求,實現十個州的建築設計審核執照覆蓋。
因為擴容計劃和需要支持的産業鍊越來越全,盡管有突然富裕了的銀行系統近乎無腦的支持,第一期五千六百萬迅速就花掉了三分之二,剩下的一千八百多萬在十個州面前屬于杯水車薪。當然了,正經的大城市好資産,昂貴的部分,有老牌财團在操心。林澤所在的投資公司也沒那個本事和人家搶飯吃,頂多喝個湯。盡管也算是有人說得上話,但是所能做的也就是跟投一部分。想對項目的改建,發展,和運營進行幹預那是想都别想,也不該想。正正經經的開發商,站天台上的也不是沒有,人家作為地頭蛇盡管也是努力吸納了幾個人,但對市場的了解,對相關的資源把控和運作能力依舊不是一個級别。誰都知道第五大道的商鋪是好東西,真讓林澤運營不一定玩得轉,哪怕曼哈頓搞個停車場都不一定有那個本事守得住。雖然電影裡黑幫橫行打打殺殺是假的,問題是畢竟藝術來源于生活,他不是沒有。錢是掙不完的,所謂的救助也不包括黃金核心地段,輪不到林澤他們。
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