人在深圳紀實·住在深圳這十年
十年前,因兒子到這邊來謀生,我們也就随之過來生活,中途有短暫的離開,但不影響對深圳的認知,當然隻是一個旁觀者的視角。
SZ市内交通越來越方便了,我們到這裡的時候地鐵隻有1-5号線,也就是隻有五條地鐵線,這五條地鐵到現在都沒有什麼變化,而現在地鐵編号已經到了16号線,當然13号線和15号線還沒有開通,也就是這十年内開通了9條地鐵線,大幅方便了市内出行和緩解了地面交通的壓力。記得早年特意乘坐了一趟從住地到坪山的公交,記得花了4個小時,中間要求方便都不方便。問司機得知,這線路從沙井到坪山,全長有110公裡,一個司機一班隻能跑一個來回。而現在路程這麼遠的線路再也找不到了,前面在網上有人說現在乘坐了一趟50多公裡的公交,認為是超級遠,這與十年前的線路相比,隻能說小巫見大巫了。記得有幾次到一些農民房比較集中的地方晨跑,可以說是早高峰時段,隻見公交一趟一趟來,但站台總是黑壓壓的一片,而現在幾乎見不到這樣的景象,現在不要說閑時時段,就是早晚高峰,看到的公交也多有空餘的椅子。
周邊的超市數量沒有多大變化,但不管大小超市,最起碼各換了最少三個店名,也就是換了三個老闆以上,至于什麼原因不清楚,但競争激烈是事實,一是要與網店競争,二是要與旁邊的同行競争,就我的感覺,這商品的價格早幾年要比内地四五線的城市貴20%左右,到前幾天我把買菜小票發在網上,有内地的朋友說,比内地縣城還要便宜,而我現在深圳與大亞灣輪着住,就發現兩地差價很明顯,在深圳這邊巴不得多買一些,在大亞灣巴不得少買一些,這就是買菜時的心理。同是某一品牌連鎖菜店,我深圳住所旁邊的店,用門可羅雀過了一些,畢竟傍晚之後的打折是人頭湧動,而我大亞灣住所旁邊的店,白天用門庭若市形容也不為過,因為其他超市價格都不低,結果隻好多到這一家,畢竟它有一個好處是新鮮。
早前附近有一個汽車站,三四年前關閉了,來乘坐的人越來越少,因為長途交通也方便了。但在站外還看到有廣西河南等地牌照的大巴在這裡等客,看來這長途客運還有一定市場。
我們住地這一帶建築裝修材料店奇多,連綿不斷應該上千家,時常看到經營其他行當的店轉手後,又多了一個建築裝修材料店,但這十年來不換店名的不會超過一半。
早前在住地周圍兩三百米有近十家房産中介,現在很難看到一兩家了,看來這房子确實不好賣了。
始終不變的應該是藥店了,增減變換不大,都是連鎖的,都能做得下去,估計利潤不薄,這有網上購藥價格參照。
最大的沒有變化是建築格局,這周邊十年來基本沒有變化,幾年前說對有二十年房齡的房子,要推到重做,現在沒有人提了,就是一些農民房部分清空了,而整個片區都沒有動靜,看樣子這舊城改造說和做還有很大的差距。
作為我們這樣的生活個體,實在很難體會出日新月異,或者隻能在這微調中行進。
2023.10.14
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