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人在深圳紀實應該合并11号線和14号線（第1頁）

人在深圳紀實·應該合并11号線和14号線

14号線已經開行多日，如果通勤不涉及到換乘，就沒有什麼感覺，如果要在崗廈北換乘11号線，就會覺得這個換乘完全是多餘的。

多在崗廈北換乘的人都知道，14号線與11号線完全對接，都是以崗廈北為起終點，從沙田站過來還好，從車上下來，走幾步到對面乘車就可以，而從碧頭過來就得上樓梯過平台，再下樓梯乘車。這樣一換乘，在乘車時間上不可能完全對接，多少要等一點時間。而對上班族來說，分分秒秒都是珍貴的，所以能不換乘最好了。

再我們還會發現，11号線和14号線都是8節車廂運行，在深圳隻是這兩條線路是8節車廂，隻是11号線在其中有兩節商務車廂，從前面幾年的運行來看，不管是社會效益還是經濟效益并不是很理想，有時候會發現普通車廂人滿為患，而商務車廂人是寥寥無幾。我就想這商務車廂目的是為高檔人士提供一個到機場乘車舒适環境，但路程就是20公裡左右，我想就是這20公裡不高端享受就會降低身份嗎？再說公司開個車去或打個的去比這要體面多了，所以完全可以将這兩節商務車廂恢複成普通車廂，這樣在車廂方面11号線與14号線就沒有任何問題。說到車票，在深圳，不管是換乘還是直達，車票是不分開計算的，而且最高是10元，所以也不會影響票價。

所以，作為一個常乘坐這線路的人來說，這11号線與14号線還是直接并作一條線為好，俗稱深圳快線。

2022.11.9

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