父親托關系将我保釋出獄。
從此我離開了親愛的空軍部隊。
1941年11月,秋風蕭瑟之際,我從重慶啟程,踏上尋找溫琰的漫漫長路。
作者有話要說:
(1)(2)(3)參考《浴血長空——中國空軍抗日戰史》
第57章·?
當日溫琰從朗華的運輸公司開走一輛2.5噸重的道奇卡車,車上還有沒卸完的日用百貨,她拉到成都的市場銷售一空。
那時并不知道秋意駐防在成都,但即便知道,溫琰也不會去找他,不想見他。從前種種譬如昨日死,從今以後她隻有自己一個了。
日子還要過下去。
成都的黑市大多設在茶館,溫琰花錢弄到以假亂真的執照和證件,開着卡車前往雲南邊境,計劃去緬甸仰光進貨。
而這一路比她想象中更加兇險。
過綦江,進入貴州境内,經桐梓、婁山關、遵義、貴陽、安順,接上晴隆二十四拐,地形複雜,路險難行,稍有不慎便會翻車摔下懸崖。
群山莽莽,風光驚美。
過了勝境關進入雲南,昆明連接着滇緬公路。
彼時我國沿海港口全被日寇占領或封鎖,雲南邊疆二十萬民衆用九個月修建成的滇緬公路,從昆明到緬甸臘戍,軍需物品、藥品和各國支援的軍火武器由此運入國門,是大後方唯一的國際通道,被稱為“抗戰輸血管”。
溫琰領教了貴州山路的崎岖,抵達昆明之後歇了幾日,租下一間小小的舊倉庫,她就住在倉庫旁邊的木房。
安頓妥當,那天下館子吃飯,聽見隔壁桌的男人談起兩個月前的璧山空戰,空軍慘敗,犧牲十名飛行員。
“滇緬公路每天三百噸軍需物資運回國,就跟石頭丢進河裡頭,聽個聲音就沒了。”
“小日本的飛機厲害,新出的零式戰鬥機,國軍打不過啊。”
溫琰吃不下飯,四下搜尋這兩個月的報紙,看到犧牲的飛行員名單,上面沒有秋意,可她又哭了一場。
哭完洗幹淨臉,繼續上路。
經過貴州之行,溫琰對自己的車技很有把握,她不怕苦也不怕累,行車謹慎,可不料還是栽在了滇緬公路。
保山至下關一帶,是滇緬公路最險要的路段之一,功果橋下渾濁的瀾滄江奔湧流淌,過橋後不久,溫琰在保山一處急彎險道翻車。
她當場昏厥,醒來時天已漆黑,大雨傾盆,右腿被汽車大梁下一顆五寸長的螺絲穿入,疼痛鑽心。
為了爬出車底,溫琰咬牙拔出大腿,雨聲嘈雜,卻聽陣陣慘叫:“啊——啊——”
刹那間真是想死的心都有了。
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